ለፒክአፕ መኪና የኋላ እገዳ 4×4 ፒካፕ ሊፍ ስፕሪንግስ

በአንድ ላይ በተደረደሩት የብረት ንብርብሮች ምክንያት፣ የቅጠል ምንጮች በመንኮራኩሮች፣ በመጥረቢያዎች እና በመኪናው ቻሲስ መካከል ከፍተኛ መጠን ያለው ድጋፍ ይሰጣሉ። በጥብቅ በተሳሰሩ አወቃቀራቸው ምክንያት ከፍተኛ ቀጥ ያሉ ጭነቶችን ሊወስዱ ይችላሉ፣ ለዚህም ነው ከባድ ኢንዱስትሪዎች አሁንም የሚጠቀሙባቸው። ​​ቀጥ ያሉ ጭነቶች በትንሽ ስፕሪንግ እና በዳምፐር በኩል በጥብቅ ከመሰራጨት ይልቅ በቅጠል ስፕሪንግ ርዝመት ውስጥ ይሰራጫሉ፣ ይህም እገዳው ለመያዝ በጣም ትልቅ የሆነ የተጠናከረ ኃይል ሊፈጥር ይችላል። በመኪና ውስጥ፣ ዳምፒንግ እጅግ በጣም አስፈላጊ ባህሪ ሊሆን ይችላል። እገዳው እርጥበት ካልተደረገበት፣ መኪናው በመንገድ ላይ ማንኛውንም እብጠ ወይም የድስት ጉድጓድ ከመታ በኋላ በደንብ ይንሸራተታል እና ይንሸራተታል። ይህ ከመንገዱ በፊት ሄሊካል ስፕሪንግስን በሚጠቀሙ መኪኖች ውስጥ ጉልህ ባህሪ ነበር እና በማንኛውም እውነተኛ ፍጥነት ሲነዱ ለመኪናዎች ጎጂ ነበር። የቅጠል ምንጮች በእያንዳንዱ የብረት ሳህን መካከል ባለው ግጭት ምክንያት በተሽከርካሪ ዳምፒንግ በጣም በተሻለ ሁኔታ ይቋቋማሉ፣ ይህም በእገዳው ውስጥ ካለው ቀጥ ያለ ተጣጣፊ በኋላ የምላሽ ጊዜን በጣም ፈጣን ያደርገዋል፣ በዚህም የበለጠ ቁጥጥር የሚደረግበት መኪና እንዲኖር አድርጓል። የሊፍ ስፕሪንግስ በዲዛይን ቀላል እና ከመጀመሪያዎቹ ስፕሪንግስ እና ዳምፐርስ ጋር ሲነጻጸር ለማምረት ርካሽ ስለነበር መኪኖች ሙሉ በሙሉ በጅምላ ከተመረቱ በኋላ ይህ ዝግጅት በጣም ተወዳጅ ነበር። ካርሆም የቦታው በጣም ቀላሉ ዲዛይን ሲሆን፣ ከመሃል ወፍራም እስከ ጠርዞቹ (ፓራቦሊክ ቅጠል ስፕሪንግስ በመባል የሚታወቀው) የሚደርስ አንድ የስፕሪንግ ብረት ቅጠል ብቻ በመጠቀም ቀጥ ያሉ ጭነቶችን በአግባቡ ለማሰራጨት ተጠቅሟል። ነገር ግን በአሞሌው ውስጥ ጥንካሬ ባለመኖሩ ምክንያት አንድ የቅጠል ቅንብር እጅግ በጣም ቀላል በሆኑ ተሽከርካሪዎች ላይ ብቻ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።