የቻይና OEM አምራች የፒክ አፕ ቅጠል ስፕሪንግ ለ 4X4 የጭነት መኪና

የቅጠል ማቀናበሪያ ትልቅ አሉታዊ ጎን ስለ እገዳ ማስተካከያ ሲመጣ ብሩህ አለመሆናቸው ነው። በእሽቅድምድም እና በአፈጻጸም መኪና አፕሊኬሽኖች ውስጥ፣ ለአሽከርካሪ ሁኔታዎች እና ለተለያዩ የመንዳት ስልቶች የእገዳ ማቀናበሪያን ማቀናበር መቻል በጣም አስፈላጊ ነው፣ ይህም በአሁኑ ጊዜ በሚስተካከሉ ኮይልቨርቨር አማካኝነት በጣም ቀላል ነው። ይህ የቅጠል ማቀናበሪያ ማስተካከል አለመቻል አጽንዖት የሚሰጠው የቅጠል ምንጮች ጫፎች ከሻሲው ጋር በመያዛቸው፣ ይህም ቅጠሉን ለማሳጠር ወይም ለማራዘም በጣም ትንሽ ቦታን የሚተው ነው። ስለዚህ ማስተካከያ ሊደረግ የሚችለው በቅጠል ምንጮችን ለመሥራት በሚያገለግል ቁሳቁስ ጥንካሬ እና ተለዋዋጭነት ብቻ ነው። ቅጠሎች እንዲሁ በጣም ጥቂት የእንቅስቃሴ አቅጣጫዎችን ይፈቅዳሉ እና በእውነቱ በአቀባዊ ለመንቀሳቀስ ብቻ የተነደፉ ናቸው ፣ የፀደይ እና እርጥበታማ ጥምረት በጣም ትልቅ በሆነ የእንቅስቃሴ ክልል ውስጥ ሊተገበር ይችላል። የቅጠል ምንጮች በጥብቅ አንድ ላይ ተጣብቀው ወደ በሻሲው ተጣብቀው እንዲሁም ወደ አክሱል የተቆራረጡ ናቸው ፣ ስለሆነም ለማንኛውም ሌላ የእንቅስቃሴ አቅጣጫ ብዙም ወሰን አይሰጥም ፣ ይህም መገጣጠሚያዎች እና ማዋቀሩን አንድ ላይ የሚይዙ ግንኙነቶችን ወደ ከባድ ድካም ያመራል። ይህ ከቀጥታ የኋላ ዘንግ ጋር ያለው ግንኙነት በመኪና ውስጥ በጣም ዘመናዊ ከሆነው ገለልተኛ የእገዳ ዝግጅት ጋር ሲወዳደር በመኪና ውስጥ አስቂኝ ተለዋዋጭ ባህሪያትን ሊያስከትል ይችላል፣ ይህም የቆየ Mustangs ታዋቂ ነው። የኋለኛው አክሰል እገዳው እና አክሱሉ አብረው እንዲዘዋወሩ ስለሚገደዱ በቀላሉ በከፍተኛ ፍጥነት ማዕዘኖች ዙሪያ ይርገበገባሉ፣ ዘመናዊ እርጥበት ያለው ስርዓት የመንዳት ልምድን የበለጠ መረጋጋት ሲጨምር ከሄሊካል ስፕሪንግ ጋር ሲነፃፀር ፣ የቅጠል ምንጮች በአጠቃላይ በቀላሉ እስከ ብረት ግንባታ እና ጥብቅ እሽግ ድረስ ተጣብቀው እና ተጣብቀዋል። የመንዳት ምቾት በ1970ዎቹ ውስጥ ተገቢው ዳምፐርስ ለዕለታዊ መኪኖች ከዋጋ ቆጣቢ በሆነ መንገድ ከገባ በኋላ ተወዳጅነታቸው በእጅጉ እንዲቀንስ ያደረገው የቅጠል ምንጭ የሚጠቀሙ ተሽከርካሪዎች ባህሪ አይደለም።