የቻይና OEM አምራች የፒክ አፕ ቅጠል ስፕሪንግ ለ 4X4 የጭነት መኪና

የቅጠል ማቀናበሪያ ትልቅ አሉታዊ ጎን ስለ እገዳ ማስተካከያ ሲመጣ ብሩህ አለመሆናቸው ነው።በእሽቅድምድም እና በአፈጻጸም መኪና አፕሊኬሽኖች ውስጥ፣ ለአሽከርካሪ ሁኔታዎች እና ለተለያዩ የመንዳት ስልቶች የእገዳ ማቀናበሪያን ማቀናበር መቻል በጣም አስፈላጊ ነው፣ ይህም በአሁኑ ጊዜ በሚስተካከሉ ኮይልቨርቨር አማካኝነት በጣም ቀላል ነው።ይህ የቅጠል ማቀናበሪያ ማስተካከል አለመቻል አጽንዖት የሚሰጠው የቅጠል ምንጮች ጫፎች ከሻሲው ጋር በመያዛቸው፣ ይህም ቅጠሉን ለማሳጠር ወይም ለማራዘም በጣም ትንሽ ቦታ ስለሚተው ነው።ስለዚህ ማስተካከያ ሊደረግ የሚችለው በቅጠል ምንጮችን ለመሥራት በሚያገለግል ቁሳቁስ ጥንካሬ እና ተለዋዋጭነት ብቻ ነው።ቅጠሎች እንዲሁ በጣም ጥቂት የእንቅስቃሴ አቅጣጫዎችን ይፈቅዳሉ እና በእውነቱ በአቀባዊ ለመንቀሳቀስ ብቻ የተነደፉ ናቸው ፣ የፀደይ እና እርጥበታማ ጥምረት ወደ ትልቅ የእንቅስቃሴ ክልል ሊቀየር ይችላል።የቅጠል ምንጮች በጥብቅ አንድ ላይ ተጣብቀው ወደ በሻሲው ተጣብቀዋል እንዲሁም ወደ አክሱል የተቆራረጡ ናቸው ፣ ስለሆነም ለማንኛውም ሌላ የእንቅስቃሴ አቅጣጫ ብዙም ወሰን አይሰጥም ፣ ይህም በመገጣጠሚያዎች እና ማዋቀሩን አንድ ላይ የሚይዙ ግንኙነቶችን ወደ ከባድ ድካም ያመራል።ይህ ከቀጥታ የኋላ ዘንግ ጋር ያለው ግንኙነት በመኪና ውስጥ በጣም ዘመናዊ ከሆነው ገለልተኛ የእገዳ ዝግጅት ጋር ሲወዳደር በመኪና ውስጥ አስቂኝ ተለዋዋጭ ባህሪያትን ሊያስከትል ይችላል፣ ይህም የቆየ Mustangs ታዋቂ ነው።የኋለኛው ዘንግ በቀላሉ በከፍተኛ ፍጥነት ማዕዘኖች ዙሪያ ይርገበገባል ምክንያቱም እገዳው እና ዘንጉ አንድ ላይ ለመንቀሳቀስ ስለሚገደዱ ዘመናዊ እርጥበት ያለው ስርዓት የመንዳት ልምድን የበለጠ መረጋጋት ሲጨምር ከሄሊካል ምንጭ ጋር ሲነፃፀር ፣ የቅጠል ምንጮች በአጠቃላይ በቀላሉ በጣም ጠንካራ ናቸው ። ወደ ብረት ግንባታ እና ጥብቅ እሽግ ወደ ውስጥ ተቆልፈው እና ተጣብቀው.በ1970ዎቹ ውስጥ ተገቢው የእርጥበት መቆጣጠሪያ ከዕለት ተዕለት መኪኖች ጋር ወጪ ቆጣቢ በሆነ መንገድ ከገባ በኋላ የእነሱ ተወዳጅነት በከፍተኛ ሁኔታ እንዲቀንስ ያደረገው የቅጠል ምንጭ የሚጠቀሙ ተሽከርካሪዎች የጉዞ ምቾት ባህሪ አይደለም።