የቅጠል ምንጮች እንደ ጥንታዊ ቴክ ተደርገው ይወሰዳሉ፣ ምክንያቱም በማንኛውም የቅርብ ጊዜ የኢንዱስትሪ መሪ አፈጻጸም መኪኖች ውስጥ ስለማይገኙ፣ እና ብዙውን ጊዜ አንድ የተወሰነ ንድፍ ምን ያህል “ቀኑ” እንዳለው የሚያሳይ እንደ ማመሳከሪያነት ያገለግላሉ።እንዲያም ሆኖ፣ አሁንም በዛሬዎቹ መንገዶች ላይ ተስፋፍተዋል እና አሁንም በአንዳንድ የማምረቻ መስመር-ትኩስ ተሽከርካሪዎች ስር ሊገኙ ይችላሉ።
ዛሬም በተሽከርካሪዎች ውስጥ መጠቀማቸው “የቅጠል ምንጮች vs ጠምዛዛ ምንጮች” ውይይት የሚመስለውን ያህል ቀላል እንዳልሆነ ግልጽ ያደርገዋል።እርግጥ ነው፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች በጣም ጥሩ ናቸው፣ ነገር ግን ከእነዚህ ሁሉ ዓመታት በኋላ የሚጣበቁ የቅጠል ምንጮች በእርግጥ አሮጌው መንገድ የላቀባቸው ሁኔታዎች አሉ ማለት ነው።እና እንደሌሎቻችን በተመሳሳይ በጀት እየሰሩ ከሆነ፣ ለማንኛውም የቅርብ እና ምርጥ የእገዳ ዲዛይኖችን እያሽከረከሩ አይደሉም፣ ይህ ማለት ስለ ሁለቱ ትንሽ መማር ጠቃሚ ነው።
ዘና በል.የአስተሳሰብ መንገድህን የሚያስተካክል ሰፊ የመረጃ ማጠራቀሚያ ውስጥ የለንም።በእነዚህ ሁለት የእገዳ ዓይነቶች መካከል ያሉ መሠረታዊ ልዩነቶች አጭር አጠቃላይ እይታ የትኛው መቼ የተሻለ እንደሆነ ለማወቅ ያስፈልግዎታል።
መሰረታዊ የፀደይ ዓይነቶች
ምንጮች በእገዳ ስርዓቶች ውስጥ ብዙ ስራዎች አሏቸው።ለአንዱ፣ የመንኮራኩሮቹ ወደ ላይ እና ወደ ታች እንዲንቀሳቀሱ በሚፈቅድበት ጊዜ የተሽከርካሪውን ክብደት ይደግፋል።በአውቶ ሰሪው የተቋቋመውን ጂኦሜትሪ ለማቆየት በሚሰሩበት ጊዜ እብጠቶችን ይይዛሉ እና ያልተስተካከሉ ወለሎችን ለማካካስ ይረዳሉ።ስፕሪንግስ ለተመቻቸ ጉዞ ለማመስገን ልክ በተሽከርካሪው ላይ ለአሽከርካሪ ቁጥጥር ነው።ምንም እንኳን ሁሉም ምንጮች ተመሳሳይ አይደሉም.የተለያዩ ዓይነቶች ለብዙ ምክንያቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ, ዛሬ በተሽከርካሪዎች ላይ በጣም የተለመዱት የሽብል ምንጮች እና የቅጠል ምንጮች ናቸው.
ኮይል ስፕሪንግ
የመጠምጠዣ ምንጮች ልክ ስሙ እንደሚገልጸው - የተጠማዘዘ ምንጭ.ዘግይቶ የሞዴል ተሽከርካሪ እየነዱ ከሆነ እነዚህን የፊት እና የኋላ ሁለቱንም የሚደግፉ የማግኘት ጥሩ እድል አለ, የቆዩ የጭነት መኪናዎች እና አንዳንድ መኪኖች በአጠቃላይ የፊት መጨረሻ ላይ ብቻ ያሳያሉ.እንደ አፕሊኬሽኑ እና በእገዳው ውቅር ላይ በመመስረት እነዚህ እንደ ግለሰብ አካል ሊገኙ ወይም ከድንጋጤ አምጪው ጋር እንደ ኮይልቨር ማቀናበሪያ ሊገኙ ይችላሉ።
ቅጠል ጸደይ
የቅጠል ምንጮች ማዘጋጃዎች፣ አንድ ነጠላ (ሞኖ-ቅጠል) ወይም ጥቅል ከፊል ሞላላ ብረት ምንጮች (ባለብዙ ቅጠል) ያቀፈ ነው፣ አክሱሉ ወደ መሃል ላይ የተገጠመ ወይም በአብዛኛዎቹ አጋጣሚዎች በትንሹ የሚካካስ ነው።በተለምዶ፣ በጭነት መኪና የኋላ ክፍል ላይ የቅጠል ምንጮችን ታገኛላችሁ፣ ነገር ግን የአፈጻጸም መኪኖችን እና ሞተር ብስክሌቶችን ጨምሮ በተለያዩ የተለያዩ የተሸከርካሪ አይነቶች ውስጥ ጥቅም ላይ ውለዋል።
ለተለያዩ እገዳዎች የተለያዩ ምንጮች
ስለዚህ የትኛው የተሻለ ነው?እንደማንኛውም አውቶሞቲቭ፣ ምንም ሁለንተናዊ የላቀ መፍትሄ የለም።ለሥራው ትክክለኛ መሣሪያ ብቻ.የትኛውም የጸደይ አይነት የራሱ ጥንካሬ እና ድክመቶች አሉት, እና ተስማሚ የሆነውን መምረጥ በጥቂት ነገሮች ላይ የተመሰረተ ነው.
ከመሠረታዊ የፀደይ ዓይነት ብቻ የበለጠ ሊታሰብበት የሚገባ ነገር አለ.የቅጠል ምንጮችን አጭር እይታ እንደተመለከተው፣ የሚመረጠው የፀደይ አይነት በሌሎች የተሽከርካሪው እገዳ እና የመኪና መስመር ቁልፍ አካላት ላይ የተመሰረተ ነው።
የቅጠል ምንጮች በተለምዶ ተሽከርካሪውን የመደገፍ እና የአክሱል መገጣጠሚያውን የመፈለግ ሃላፊነት አለባቸው።ለአነስተኛ የምርት ወጪዎች እና ቀላል እንክብካቤ ጠቃሚ ቢሆንም፣ በአጠቃላይ ተሽከርካሪውን በጠንካራ አክሰል ማዋቀር ላይ ይገድባል፣ ይህም በምቾት ወይም በአፈጻጸም የማይታወቅ ነው።
የጠመዝማዛ ምንጮች በቀላሉ በተሽከርካሪው ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ ምንጮች እንጂ መዋቅራዊ ወሳኝ አካል ስላልሆኑ በጣም ቀላል ሚና አላቸው።እነሱ በአጠቃላይ እንደ ገለልተኛ እገዳ ባሉ የተሻሉ ዲዛይኖች ውስጥ ይገኛሉ ፣ የተሻሻለው አነጋገር ሁለቱንም የአፈፃፀም እና የምቾት ባህሪዎችን ያሻሽላል።የጠመዝማዛ ምንጮች እንዲሁ ብዙውን ጊዜ በጠንካራ አክሰል ሲስተሞች ውስጥ ተለይተው ይታወቃሉ፣ ለምሳሌ ባለ 4-ሊንክ፣ ይህም ዘንጉን በቦታው ከማስቀመጥ እና ለቅጠል ምንጮች ልዩ የሆኑ ጉዳዮችን ለምሳሌ እንደ አክሰል መጠቅለልን ከማስወገድ የላቀ ነው - ጠንካራ ዘንግ ያለው ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው ነገር ነው። የቅጠል ስፕሪንግ ቅንጅቶች የተቸገሩ ናቸው።
ያ ማለት፣ እነዚህ ለየት ያሉ ክፍሎች ያሉት በጣም አጠቃላይ አጠቃላይ እይታዎች ናቸው።ምሳሌ መሆን ነው። ኮርቬት, ከመውጣቱ በፊት በገለልተኛ የኋላ ማንጠልጠያ ዝግጅት ውስጥ ተሻጋሪ ቅጠል ምንጮችን ይጠቀም ነበር።ዘመናዊ መካከለኛ ሞተር C8.ለዚያም ነው ሙሉውን ጥቅል መገምገም አስፈላጊ የሆነው,ተለይቶ የሚታወቀው የፀደይ ዓይነት ብቻ አይደለም.
በተፈጥሮ፣ አንድ ሰው የኮይል ምንጮችን የሚያሳዩ አብዛኛዎቹ የእገዳ ስርዓቶች ለአብዛኛዎቹ የመንዳት ሁኔታዎች የላቁ ሲሆኑ የቅጠል ምንጮች የት እንደሚገቡ ማሰብ አለበት።በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው አውቶሞቢሎች በምክንያት መጠቀማቸውን ቀጥለዋል።
መለዋወጥ ማድረግ ተገቢ ነው?
መንኮራኩሮቹ እየዞሩ ነው።ቅጠሎ የነፈሱ ተሸከርካሪዎች ያላችሁ ከእናንተ መካከል ምን እንደሚያስቡ አስቀድሜ አውቃለሁ።ወደ ጥቅልል ስፕሪንግ ማቀናበር ለመለዋወጥ እያሰብክ ነው።ከሁሉም በኋላ,aftermarket 4-link ኪትይገኛሉ፣ እና ያ የጭነት መኪና ከመቼውም ጊዜ በበለጠ በመንገዱ ወይም በጥንታዊ መንጠቆዎ እንዲበር ያግዘዋል።
ምንም እንኳን ቅያሬው ያን ያህል ቀላል አይደለም።ወደ ሙሉ በሙሉ አዲስ ዓይነት የእገዳ ስርዓት እየተቀየሩ ነው፣ ይህም እርስዎ የማይጠብቁትን የጉዳይ ዝርዝር ያቀርባል።እያንዳንዱ ሁኔታ የተለየ ነው፣ ነገር ግን የተሽከርካሪውን መዋቅር በተወሰነ ደረጃ መቀየር እና ክፍሎችን ወደ ሌላ ቦታ ማዛወር በመጀመሪያ ቦታቸው በዋናው የእገዳ ስርዓት ላይ ከፍተኛ ተጽእኖ ስላሳደረበት የተለመደ ነገር አይደለም።ያ ማለት፣ ለሙሉ-ውጤት አፈጻጸም፣ በኮይል-ስፕሪንግ ማንጠልጠያ ስርዓቶች ወደ ጠረጴዛው የሚያመጡትን ማሸነፍ ከባድ ነው።
ግን በእውነቱ ፣ ዋጋው ለእርስዎ በተሻለ ሁኔታ የሚሰራውን ይወስናል።ብዙዎቻችን በያዝነው ነገር መስራት አለብን።ምንም እንኳን ይህ እንደሚመስለው መጥፎ አይደለም.
መኪኖች እስካሉ ድረስ የቅጠል ምንጮች እንደነበሩ ማስታወስ ጠቃሚ ነው።ያም ማለት ስፍር ቁጥር የሌላቸው ግንበኞች እርስዎ ሊገምቱት ለሚችሉት ለማንኛውም የመንዳት ሁኔታ እንዲሰሩ ለማድረግ የተለያዩ መንገዶችን ለማግኘት ብዙ ዓመታት አሳልፈዋል።ብዙዎቹ ማሻሻያዎች በጊዜ ሂደት የተረሱ እና ለአዳዲስ እና አንጸባራቂ የእገዳ ስርአቶች በገበያ የተቀበሩ ቢሆንም፣ እነሱን ለመግለጥ ትንሽ የሚያስፈልገው አርኪኦሎጂ ነው።
ለዚህ ጥሩ ምሳሌ የሚሆነው በአሮጌው ቀጥታ ግንኙነት መጽሃፌ ላይ በቅርቡ ያገኘሁት የቅጠል ማያያዣ ስርዓት ነው፣ እሱም በጊዜው አንዳንድ ከባድ የሚጎተቱ መኪኖች ላይ ይሰራ ነበር።እርግጥ ነው፣ የኮይል ስፕሪንግ ማቀናበር ምናልባት በብዙ መንገዶች የተሻለ ሊሆን ይችላል፣ ነገር ግን ማንኛውንም ነገር ለመስራት መንገዶች እንዳሉ ማረጋገጫ ነው።
የልጥፍ ሰዓት፡- ጁላይ-12-2023
