የቅጠል ምንጮችን መቼ እና እንዴት መተካት እንደሚቻል?

የቅጠል ምንጮች, ከፈረሱ እና ከሠረገላ ጊዜ ጀምሮ ያለው መያዣ, የአንዳንድ ከባድ-ተረኛ ተሽከርካሪዎች እገዳ ስርዓቶች ወሳኝ አካል ናቸው.

ተግባሩ ባይቀየርም፣ ቅንብር ተለውጧል።የዛሬው የቅጠል ምንጮች ከብረት ወይም ከብረት ውህዶች የተሠሩ ሲሆን አብዛኛውን ጊዜ ከችግር ነጻ የሆነ አፈጻጸም ይሰጣሉ፣ምክንያቱም እንደሌሎች ክፍሎች ለጉዳይ የተጋለጡ ስላልሆኑ፣ ብዙውን ጊዜ በተሽከርካሪ ፍተሻ ወቅት ችላ ሊባሉ ይችላሉ።

የቅጠል ምንጮችን መፈተሽ
ጭነትዎ እየቀነሰ መሆኑን ካስተዋሉ የቅጠል ምንጭዎን አንድ ጊዜ መስጠት ሊያስፈልግዎ ይችላል፣ሌሎች ምልክቶች የቅጠል ምንጭዎን ለመፈተሽ ጊዜው እንደደረሰ የሚያሳዩ ምልክቶች ያለ ጭነት ማሽቆልቆል፣ የመጎተት ችግር፣ እገዳው ወደ ታች መውረድ፣ ወደ አንድ ጎን ማዘንበል እና አያያዝ መቀነስ ይገኙበታል። .
ለአረብ ብረት ቅጠል ምንጮች ለየብቻው ቅጠሎች ከቦታው ውጪ መሆናቸውን የሚያሳዩ ምልክቶችን መመርመር ያስፈልግዎታል.እንዲሁም ስንጥቆችን ወይም ስብራትን፣ ከመጠን በላይ መጎሳቆልን ወይም መበሳጨትን እንዲሁም ለጠማማ ወይም የታጠፈ ቅጠሎችን መፈለግ አለብዎት።
ለተደገፉ ሸክሞች ከፍሬም ሀዲድ እስከ መሬት ደረጃ ባለው ወለል ላይ መለካት እና ለትክክለኛ መለኪያዎች የእርስዎን ቴክኒካል ማስታወቂያዎች ማማከርዎን ያረጋግጡ።በአረብ ብረት ምንጮች ውስጥ, ስንጥቆቹ ቀስ በቀስ እየጨመሩ ይሄዳሉ, ይህም ማለት በትንሹ ይጀምራሉ እና ቀስ በቀስ ትልቅ ይሆናሉ.ችግር እንዳለ ከተጠራጠሩ ምንጮቹን መፈተሽ ገና ትንሽ ሲሆኑ ችግሮችን ሊይዝ ይችላል።
የተቀናበሩ ምንጮች እንዲሁ ይሰነጠቃሉ እና ለመተካት ጊዜው ሲደርስ ከመጠን በላይ መልበስን ሊያሳዩ ይችላሉ እና እንዲሁም ሊበሳጩ ይችላሉ።አንዳንድ መፈራረስ የተለመደ ነው፣ እና ማንኛውም የሚያዩት መፈራረስ መደበኛ ልብስ መሆኑን ለማረጋገጥ የእርስዎን ምንጮች አምራች ማማከር አለብዎት።
እንዲሁም የታጠፈ, የተበላሹ ወይም የተሰበሩ የመሃል መቀርቀሪያዎችን ያረጋግጡ;በትክክል የተቀመጡ እና የተዘጉ ዩ-ብሎቶች;እና የፀደይ አይኖች እና የፀደይ የዓይን ቁጥቋጦዎች የተበላሹ, የተበላሹ ወይም የተበላሹ ናቸው.
በፍተሻ ወቅት የችግር ምንጮችን መተካት ክፋዩ በሚሠራበት ጊዜ እስኪሳካ ድረስ ከመጠበቅ ይልቅ ጊዜን እና ገንዘብን ይቆጥባል

ሌላ ቅጠል ጸደይ መግዛት
በቦርዱ ዙሪያ ያሉ ባለሙያዎች በ OE ከተፈቀደላቸው ምትክ ምንጮች ጋር እንሂድ ይላሉ።
የቅጠል ምንጮችን በሚተኩበት ጊዜ አንድ ሰው የተሽከርካሪ ባለቤቶች ያረጁ ምንጮችን ጥራት ባለው ምርት እንዲተኩ ይመክራል።አንዳንድ የሚፈለጉ ነገሮች፡-
ቅጠሎች በአቀባዊ እና በአግድም የተስተካከሉ እና የመከላከያ ሽፋን ሊኖራቸው ይገባል.በእቃው ላይ ምንም ልኬት መሆን የለበትም እና ክፍሉ የተወሰነ ክፍል ቁጥር እና አምራች በፀደይ ውስጥ መታተም አለበት።
የፀደይ አይኖች የፀደይቱን ተመሳሳይ ስፋት በመያዝ ይንከባለሉ እና ከቀሪው ቅጠል ጋር ትይዩ እና ካሬ መሆን አለባቸው።ክብ እና ጥብቅ የሆኑትን የፀደይ የዓይን ቁጥቋጦዎችን ይፈልጉ.የቢ-ሜታል ወይም የነሐስ ቁጥቋጦዎች ስፌት በፀደይ አይን የላይኛው መሃል ላይ መቀመጥ አለበት።
አሰላለፍ እና ወደነበረበት መመለስ ክሊፖች መመታታት ወይም መበጥበጥ የለባቸውም።
የስፕሪንግ ማእከላዊ መቀርቀሪያዎች ወይም የዶልት ፒኖች ቅጠሉ ላይ ያተኮሩ እና የተሰበሩ ወይም የተዛቡ መሆን የለባቸውም።
አዲስ የቅጠል ምንጭ በሚመርጡበት ጊዜ አቅምዎን እና የመንዳት ቁመትዎን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት.

የቅጠል ምንጮችን መተካት
እያንዳንዱ ምትክ የተለየ ቢሆንም, በሰፊው አነጋገር, ሂደቱን ወደ ጥቂት ደረጃዎች መቀቀል ይቻላል.
የኢንዱስትሪ ምርጥ ተሞክሮዎችን በመጠቀም ተሽከርካሪውን ያሳድጉ እና ያስጠብቁት።
የተሽከርካሪዎች እገዳ ለመድረስ ጎማዎቹን ያስወግዱ.
የድሮውን የ U-bolt ፍሬዎችን እና ማጠቢያዎችን ይፍቱ እና ያስወግዱ።
የቆዩ የፀደይ ካስማዎች ወይም ብሎኖች ይፍቱ እና ያስወግዱ።
የድሮውን ቅጠል ምንጭ ይጎትቱ.
አዲሱን ቅጠል ስፕሪንግ ይጫኑ.
አዲሱን የፀደይ ካስማዎች ወይም መቀርቀሪያዎች ጫን እና ያያይዙ።
አዲሱን ዩ-ቦልቶች ይጫኑ እና ያያይዙ።
ጎማዎቹን መልሰው ያስቀምጡ.
ተሽከርካሪውን ዝቅ ያድርጉ እና አሰላለፍ ያረጋግጡ.
ተሽከርካሪውን ፈትኑ.

የመተካቱ ሂደት ቀላል ቢመስልም፣ ቴክኒሻኖች ቴክኒካል ማስታወቂያዎችን እና ዝርዝር መግለጫዎችን በተለይም የማሽከርከር እና የማጥበቂያ ቅደም ተከተሎችን የሚመለከቱትን ለመከታተል ይጠቅማሉ።ከ1,000-3,000 ማይሎች በኋላ መመለስ አለቦት።ይህን ሳያደርጉ መቅረት የመገጣጠሚያውን እና የፀደይ ውድቀትን ሊፈታ ይችላል.